Le gouvernement fédéral repousse pour la 12e fois l’entrée en vigueur de son règlement sur le marquage des armes à feu. Initialement prévue pour 2006, elle ne se fera pas avant 2027.

Dans sa réunion publique annuelle qui s’est déroulée mardi, Postes Canada a déclaré enregistrer une perte avant impôt de 541 millions de dollars au troisième trimestre de 2025, soit la plus importante perte pour un trimestre dans l’histoire de l’entreprise. La société d’État a aussi confirmé revoir ses délais de livraison et réduire son personnel pour limiter les dégâts.

Montréal, Laval, Longueuil et Brossard : selon une demande d’autorisation d’action collective déposée le 31 octobre, ces villes calculeraient toutes de manière erronée les droits de mutation qu’elles encaissent.

Le ministre des Finances, François-Philippe Champagne, a déposé mardi le premier budget du gouvernement Carney. Voici six clés pour comprendre le budget fédéral 2025.

« C’était horrible. » L’absence de transports en commun a donné des maux de tête aux partisans des équipes sportives montréalaises, samedi. En revanche, même si un fort engorgement pouvait être appréhendé au Centre Bell, les choses s’y sont déroulées en douceur.

« C’était horrible. » L’absence de transports en commun a causé des maux de tête aux partisans des équipes sportives montréalaises, samedi. En revanche, même si un fort engorgement pouvait être craint au Centre Bell, les choses s’y sont déroulées en douceur.

La montée en flèche du cours de l’or effraie des joailliers, qui anticipent des ventes plus faibles pour le temps des Fêtes.

Les finances des municipalités québécoises se portent mieux. Selon les données analysées par La Presse, l’endettement des villes est à la baisse au Québec et les revenus augmentent plus vite que les dépenses. Le gouvernement provincial et les promoteurs, eux, assument davantage de responsabilités.

Mélanie Joly souhaite s’inspirer du nationalisme économique québécois pour supporter les fleurons de l’industrie canadienne.

Les ambitions du Port de Montréal ne se limitent pas à son expansion à Contrecœur. À terme, des porte-conteneurs pouvant transporter jusqu’à 8500 boîtes métalliques – environ deux fois plus comparativement à ceux qui naviguent actuellement sur le Saint-Laurent – pourront accoster aux quais montréalais.