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Il ne sera finalement pas possible de louer son logement sur Airbnb à Montréal durant le week-end de la Formule 1, fin mai. La mairesse conservera dans l’immédiat le règlement de sa prédécesseure qui proscrit les locations à court terme sauf l’été, mais prépare une réforme complète pour l’automne, a appris La Presse.
La saison des contraventions est de retour ce mercredi à Montréal et les automobilistes feraient bien de ne pas croire à un poisson d’avril. Les constats pour non-respect des interdictions de stationnement s’élèvent désormais à 100 $. Voici ce qu’il faut garder en tête.
La fin d’une subvention provinciale forcera l’un des rares centres d’injection supervisée de Montréal à fermer plus tôt, rue Ontario, dans le quartier Centre-Sud. Une situation qui fait craindre à des voisins que les incivilités déjà fréquentes ne s’aggravent.
Le Service de sécurité incendie de Montréal (SIM) s’est fait voler pour près de 150 000 $ d’équipement quand un pompier a utilisé son véhicule de fonction pour assister à un match de hockey de son fils, a appris La Presse. L’évènement, survenu il y a quelques semaines, provoque des remous à l’interne et une enquête est en cours.
Arrivée dans la controverse, remerciée en douce. L’ancienne commissaire à la lutte contre le racisme et la discrimination, Bochra Manaï, a récemment appris l’abolition de son poste à la Ville de Montréal. Cinq ans après le tollé suscité par sa nomination, elle part aujourd’hui avec le sentiment du devoir accompli.
La directrice de la Maison Benoît Labre, Andréanne Désilets, craint de devoir laisser tomber des gens qui sont à la rue. L’organisme appréhende de devoir fermer sa halte-chaleur d’ici octobre en raison d’importantes compressions dans le financement de la lutte contre l’itinérance dans la région de Montréal. Et bien que la crise ne faiblisse pas, plusieurs autres refuges pourraient être touchés.
L’épisode de pluie verglaçante maintenant derrière elle, la Ville de Montréal se tourne vers le grand ménage du printemps. Une vaste opération de nettoyage des rues se mettra bientôt en branle ; la mairesse Soraya Martinez Ferrada appelle les citoyens à participer à « l’effort collectif pour se redonner une ville propre ».
Montréal offrira à moindre coût une quarantaine de terrains municipaux à des organismes à but non lucratif (OBNL) pour y construire des immeubles résidentiels. Le potentiel est immense : il pourrait y pousser près de 5000 logements.
Montréal envisage de relancer l’ancien port de plaisance de Lachine, démoli l’an dernier par l’administration Plante afin de transformer les lieux en parc riverain. La nouvelle mairesse d’arrondissement dit toutefois vouloir d’abord déterminer le meilleur projet possible.
Voyant ses rues criblées d’un nombre record de nids-de-poule, Montréal appelle le privé à la rescousse pour les colmater. L’administration Martinez Ferrada va accorder d’urgence dix contrats de gré à gré pour le colmatage des trous dans la chaussée, a appris La Presse.
Votre véhicule a été endommagé en raison d’un nid-de-poule ? Il est possible d’obtenir une indemnisation de la Ville de Montréal, voire de votre assureur automobile, pour effectuer les réparations nécessaires, mais seulement sous certaines conditions.
Pendant que les automobilistes montréalais doivent slalomer pour éviter un nombre record de nids-de-poule, les chaussées se portent mieux dans d’autres villes québécoises. Pourquoi les rues de la métropole sont-elles en si piètre état ? Voici cinq raisons… et une mauvaise nouvelle.
La saga judiciaire entourant l’emblématique salle de spectacle La Tulipe tire à sa fin. La Ville de Montréal versera 350 000 $ au voisin qui exigeait le silence, Pierre-Yves Beaudoin, qui s’engage en échange à redonner une vocation commerciale à son local, corrigeant ainsi l’erreur initiale de l’arrondissement.
L’opposition officielle à l’hôtel de ville de Montréal dénonce la « rigueur à taux variable » du premier budget de Soraya Martinez Ferrada. Projet Montréal craint que la réduction accélérée du ratio de la dette mette en péril le rattrapage à opérer en matière d’infrastructures.
La neige et le froid ont perturbé les activités des Québécois, lundi. À Montréal, plusieurs sorties de route ont été signalées et la Ville a décrété sa cinquième opération de chargement de la neige de l’hiver, qui commencera mardi.
L’administration Martinez Ferrada presse Québec de donner son feu vert au déploiement des caméras corporelles au sein du corps policier montréalais. La Ville se dit « prête à avancer », mais attend l’aval du gouvernement, qui étudie toujours la question. Le chef du SPVM, Fady Dagher, s’attend à une décision dans les prochains mois.
Montréal convertira une piscine fermée en halte-chaleur pour les itinérants, a appris La Presse. La piscine Saint-Denis, sur la Plaza St-Hubert, sera transformée pour améliorer les services dans le secteur, un projet qui risque de soulever d’importants enjeux de cohabitation.
Critiquée pour les ratés de ses opérations déneigement depuis le début de l’hiver, l’administration Martinez Ferrada promet déjà d’améliorer les pratiques de la Ville de Montréal. C’est loin d’être une première. Au fil des années, les élus ont souvent changé les façons de faire pour tenter de mieux entretenir les rues et les trottoirs. En voici un rappel.
La politique n’est pas qu’une affaire des villes. Au Québec, de plus en plus de citadins choisissent de s’installer en région pour s’y engager. Trois d’entre eux ont accepté de parler de leur expérience : l’une était membre influente de l’administration de Valérie Plante, l’autre professionnel des communications et le dernier, directeur artistique. Ils sont tous aujourd’hui maires et conseillers de petits villages.
Le premier ministre Mark Carney a confirmé lundi que l’homme d’affaires Mark Wiseman sera le prochain ambassadeur du Canada à Washington. Plusieurs élus québécois ont exprimé leur mécontentement face à cette nomination, reprochant au futur diplomate ses liens avec la controversée « Initiative du siècle » .
Montréal affirme avoir trouvé une « solution équilibrée » pour apaiser les tensions dans le dossier du détour cyclable sur la rue Atateken. Celui-ci demeurera en place, mais des aménagements permettront de ramener plus de 30 espaces de stationnements et plusieurs débarcadères du côté est de la rue.
Montréal ajoute des chaises dans certaines de ses haltes-chaleur afin d’offrir davantage de places aux itinérants cet hiver. Des centaines d’entre elles sont déjà disponibles, et la Ville appelle maintenant le milieu privé à se mobiliser.
Montréal ajoute des chaises dans certaines de ses haltes-chaleur afin d’offrir davantage de places aux itinérants cet hiver. Des centaines d’entre elles sont déjà disponibles, et la Ville appelle maintenant le milieu privé à se mobiliser.
La mairesse de Montréal, Soraya Martinez Ferrada, affirme être en bonne voie de surpasser son objectif d’ajouter 500 places en halte-chaleur pour les sans-abris d’ici Noël. Environ 400 ont déjà été ouvertes et la Ville appelle maintenant le privé à participer à l’effort.
Les municipalités devront assumer plus de responsabilités pour coordonner les mesures de lutte contre l’itinérance, affirme la ministre responsable des Services sociaux, Sonia Bélanger, qui n’annonce toutefois que 5 millions d’aide supplémentaire pour s’attaquer à la crise actuelle.
Montréal ira finalement de l’avant avec la démolition de l’immense rampe de l’incinérateur des Carrières, malgré les préoccupations patrimoniales. Des citoyens s’inquiètent du bruit des travaux, qui s’échelonneront jusqu’au printemps prochain.
La mairesse de Montréal, Soraya Martinez Ferrada, promet de se battre au côté des immigrants menacés d’expulsion par l’abolition du Programme de l’expérience québécoise (PEQ). Elle dit vouloir discuter avec le gouvernement Legault pour « trouver une voie de passage ».
Une partie de la hausse de taxes imposée en 2026 par la Ville de Longueuil servira à dédommager les victimes d’agressions sexuelles commises par un coach sportif municipal entre les années 1970 et 1990.
Les Longueuillois composeront cette année avec une hausse de taxes d’environ 3,4 %, dont une partie servira à financer les indemnisations devant être versées dans le cadre d’une action collective contre la Ville. Comme promis, celle-ci investira significativement dans l’entretien des infrastructures municipales existantes.
Les Torontois n’auront bientôt plus besoin d’acheter un laissez-passer mensuel de transports en commun. La Ville Reine a décidé de plafonner le coût à l’ensemble des usagers de son métro et de ses autobus, un projet que Montréal a à l’œil.
La Ville de Montréal estime qu’elle aura besoin d’environ quatre jours, à compter de samedi matin, pour ramasser toute la neige tombée sur la métropole. Les citoyens sont invités à la collaboration.
Au lendemain du lancement de sa quatrième grève, le syndicat des employés d’entretien hausse le ton et accuse la Société de transport de Montréal (STM) de faire « de la désinformation » quant aux impacts anticipés sur le service d’autobus.
Une nouvelle panne de longue durée met VIA Rail dans l’embarras. Cette fois, des passagers ont été coincés à bord d’un train reliant Montréal à Toronto, engendrant des retards allant jusqu’à 12 heures, dans la nuit de mardi à mercredi.
Le premier budget de l’administration de Soraya Martinez Ferrada sera finalement présenté au retour de la période des Fêtes, plus précisément le 12 janvier prochain.
Il pourrait manquer plus de 250 autobus sur la route en raison de la quatrième grève des employés d’entretien, évalue la Société de transport de Montréal (STM). Celle-ci s’attend même à ce que le « retour à la normale » puisse prendre quelques semaines, voire quelques mois, après la fin du débrayage.
Il pourrait manquer plus de 250 autobus sur la route en raison de la quatrième grève des employés d’entretien, évalue la Société de transport de Montréal (STM). Le transporteur ne peut pas garantir qu’il sera en mesure d’assurer le service de toutes ses lignes de bus, surtout en dehors des heures de pointe.
Moins de chantiers, mais plus de cônes orange dans les rues du centre-ville : c’est l’étonnant constat de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain (CCMM), qui déplore dans un rapport la désorganisation autour des travaux publics.
Moins de chantiers, mais plus de cônes orange au centre-ville : c’est l’étonnant constat de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain (CCMM) et de Tourisme Montréal, qui déplorent dans un rapport la désorganisation autour des travaux publics.
Une quatrième grève en moins d’un an touchera le transport en commun à Montréal au cours des prochaines semaines, mais cette fois, l’impact sur les usagers sera plus limité.
Le maire de Laval, Stéphane Boyer, dévoile mercredi un budget « plate, mais nécessaire ». En plus de supprimer 100 postes à la Ville, son administration devra imposer une hausse de la tarification de l’eau aux Lavallois, ce qui représentera en une augmentation moyenne de taxes 4,3 % pour une maison unifamiliale.
Les arrondissements augmenteront de nouveau leurs taxes locales de façon importante pour boucler leur budget 2026, malgré la hausse des transferts de la ville centre. À Verdun, par exemple, la portion locale du compte de taxes grimpe de 25 %, ce qui signifie 132 $ de plus pour une maison unifamiliale.
Sous pression financière, exo doit réduire drastiquement ses dépenses. Sur une période de dix ans, le budget du transporteur passera de 2,5 à 1,9 milliard. Le service restera intact, mais des projets de garages, d’électrification ou d’accessibilité universelle seront retardés, ce qui annonce des pertes d’emploi, a appris La Presse.
Laval veut accélérer le déneigement de ses rues tout en facilitant l’accès des citoyens au stationnement. La Ville installera des milliers de panneaux de signalisation intelligents commandés à distance, un projet de 36 millions qui marque une première dans la province.
Accéder à la nouvelle station Bois-Franc du Réseau express métropolitain (REM) est parfois plus facile en voiture qu’à pied. Pour corriger le tir, des usagers réclament l’ouverture d’un raccourci piéton, toujours bloqué trois semaines après l’inauguration du train.
Un premier syndicat s’est entendu avec la Société de transport de Montréal (STM). Réunis en assemblée générale, les employés de bureau du transporteur ont voté à 75 % en faveur d’une entente de principe. Les chauffeurs d’autobus et de métro doivent quant à eux se prononcer dans 10 jours.
S’attaquer à l’itinérance. Mieux gérer les chantiers. Intégrer l’intelligence artificielle. Ajouter des caméras dans les rues. La nouvelle mairesse de Montréal, Soraya Martinez Ferrada, a remis à chacun des élus de sa garde rapprochée la liste de ses priorités, une pratique inspirée de ses années au gouvernement fédéral.
La fin de 2025 s’annonce, à l’image du reste de l’année, difficile dans le transport collectif. Une nouvelle grève risque de réduire la fréquence des métros et des bus durant les Fêtes. Rien pour relancer la fréquentation, déjà en berne en raison des trois dernières grèves.
À l’issue de leur première rencontre depuis l’élection, les maires de Montréal, Laval et Longueuil ont promis mardi de faire front commun pour lutter contre la crise de l’itinérance, au moment où la saison hivernale cogne à nos portes.
Les usagers du transport collectif pourront bientôt troquer leur carte OPUS contre leur téléphone. D’ici au début de 2026, il sera possible de valider son passage aux tourniquets du métro et dans les bus avec son appareil mobile. La solution est prête et fonctionne, a constaté La Presse, qui a testé le mécanisme pendant une semaine.
Un arrêt incomplet. Du soleil dans les yeux du conducteur. Une mauvaise planification du chantier du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. Mais surtout, un GPS qui incitait les automobilistes à emprunter une petite rue de quartier pour gagner quelques minutes. Voilà les ingrédients qui ont contribué à la mort de la petite Mariia sur le chemin de l’école, conclut le coroner dans un rapport qui vient d’être rendu public.