Search for a command to run...
50 articles
La grogne populaire demeure face au discours du chef du Service de police de la Ville de Montréal (SPVM), Fady Dagher, qui prévient que le changement de culture « sera long et difficile ». Il promet toutefois de dévoiler à l’automne un plan de réponse aux gestes racistes qui auraient été commis par des agents du poste de quartier 39, à Montréal-Nord.
Quelques mois après avoir quitté la Ville de Montréal, l’ex-commissaire à la lutte contre le racisme et la discrimination, Bochra Manaï, réclame 125 000 $ au Centre consultatif des relations juives et israéliennes (CIJA). Elle reproche à l’organisme d’avoir « diffusé un montage la comparant à Adolf Hitler ».
Le directeur du SPVM, Fady Dagher, répondra ce mardi pour la première fois aux questions du public depuis les gestes racistes qui auraient été commis par des agents du poste de quartier 39, à Montréal-Nord. Une occasion pour le corps policier de « commencer à réparer les pots cassés », selon des intervenants.
Montréal veut évaluer la performance des cols bleus pour améliorer la propreté de la ville. L’administration Martinez Ferrada compte mettre en place des indicateurs pour évaluer le travail de ses employés.
La construction d’immenses tours de logements à Brossard, près de la station Panama du Réseau express métropolitain (REM), a du plomb dans l’aile. La Caisse suspend indéfiniment sa participation financière dans le projet dont la construction devait être lancée à l’automne, a appris La Presse.
Le projet de prolonger et de boucler la ligne orange du métro de Montréal revient à l’ordre du jour. Une nouvelle étude de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) estime que des milliers de voitures pourraient être retirées d’un des secteurs les plus congestionnés du réseau routier.
Le Réseau express métropolitain (REM) étant maintenant presque terminé, où faut-il implanter le prochain grand projet de transport collectif ? À l’approche des prochaines élections provinciales, l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) fixe huit zones prioritaires à étudier d’ici 2029.
Il n’y a pas que le nombre de véhicules qui augmente au Québec. Leur poids aussi. En 10 ans, la masse moyenne des automobiles a grimpé d’environ 140 kilogrammes, selon la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ). Un signe que l’« autobésité de la société » est flagrante, selon des experts.
Les routes du Québec les plus fréquentées se trouvent toujours à Montréal, mais c’est surtout à l’extérieur de la métropole que la circulation automobile augmente le plus rapidement. L’ajout de près de deux millions de véhicules sur nos routes depuis 20 ans n’est pas étranger à ce phénomène.
Près de 550 000 spectateurs sont attendus en septembre à Montréal pour les Championnats du monde de cyclisme sur route, qui offriront une vitrine internationale sans précédent à la métropole. En coulisses, la Ville se prépare depuis des mois pour cet évènement majeur, qui implique des considérations logistiques hors de l’ordinaire.
Le Nouveau Parti démocratique (NPD) aura « beaucoup de travail à faire » pour reconquérir l’électorat québécois, convient son nouveau chef, Avi Lewis. Il dit aujourd’hui tendre la main aux progressistes qui ont voté pour Mark Carney l’an dernier « par peur de Donald Trump ».
ll n’y a pas que dans l’est de Montréal que la réfection de la rue Notre-Dame piétine. Plus à l’ouest dans Lachine, le réaménagement de l’artère, attendu depuis 30 ans, prend du retard en raison d’une nouvelle évaluation de l’arrondissement des besoins des commerçants.
Forcée de colmater les nids-de-poule à la pelle depuis l’hiver dernier, Montréal veut maintenant relancer leur colmatage automatisé. La métropole vient de démarrer un nouvel appel d’offres pour remplacer ses machines hors service.
Soraya Martinez Ferrada a fait son choix : l’ancienne marina de Lachine ne renaîtra pas de ses cendres. Les coûts seraient trop importants pour la Ville, qui doit « faire des choix responsables » sur le plan financier, tranche la mairesse de Montréal.
L’émotion était vive, mardi, dans le Centre Bell, à l’occasion d’une cérémonie d’hommage à Mohamed Lamine Benredouane, policier ayant perdu la vie lors d’une fusillade le 22 juin dernier dans Côte-des-Neiges. Retour sur cet évènement marquant pour la métropole, en images.
Communauto veut s’implanter davantage dans l’ouest de Montréal. L’organisme s’est entendu avec la Caisse de dépôt et placement du Québec (La Caisse) pour ajouter des véhicules aux abords d’une dizaine de stations du Réseau express métropolitain (REM), a appris La Presse.
Rosemont–La Petite-Patrie reconfigurera son réseau routier pour réduire le nombre de voitures en circulation près des écoles, a appris La Presse. Le maire François Limoges espère avoir sécurisé une série d’établissements scolaires d’ici trois ans.
La Ville de Montréal demande à plus d’un million de résidants de réduire leur consommation d’eau cet été en raison de la détérioration d’une importante conduite. Outre les gestes de base, que peut-on faire pour soulager le réseau ? Un tel appel à la population devrait-il nous étonner ? La Presse fait le point avec Sarah Dorner, experte en génie hydrologique à Polytechnique.
Le bras immobilier de la Ville de Montréal réclame 37 millions à des architectes et entrepreneurs ayant effectué des travaux au monastère du Bon-Pasteur, en alléguant que ces professionnels sont responsables de l’incendie qui a ravagé le bâtiment. Trois ans plus tard, la planification des travaux de réfection avance toutefois « dans la bonne direction », selon un intervenant.
À peine le quart des résidants fera fonctionner l’économie de la métropole dans 25 ans, selon une étude.
Un trou dans un trottoir laissé sans surveillance pendant des travaux qui s’éternisent a provoqué de nombreuses chutes dans un quartier du cœur de Montréal. Les résidants du Mile End déplorent le laxisme de la Ville et de l’arrondissement dans cette affaire.
Montréal cherche toujours la cause exacte de l’éclatement de la conduite d’eau qui a provoqué un geyser au pied du pont Jacques-Cartier en 2024. L’enquête confiée à une firme d’ingénieurs coûtera plus cher, alors que les réclamations judiciaires frisent désormais les 90 millions de dollars.
Ça y est : le tunnelier du prolongement de la ligne bleue creuse dans le roc. D’ici 2028, près de 5 kilomètres seront excavés dans le souterrain montréalais pour se rendre jusqu’à Anjou. La Presse a visité l’intérieur de cet immense appareil, nommé « Lisette » en l’honneur de la première opératrice du métro.
Il n’y a pas que les restaurants et les bars qui profitent de l’engouement pour le Canadien de Montréal. Le Réseau express métropolitain (REM) a fracassé cette semaine un record d’affluence en enregistrant plus de 100 000 passages, à quelques jours de l’inauguration d’une nouvelle antenne dans l’ouest de l’île.
Montréal renoue avec la fierté du cône orange. Emportés par la fièvre des séries éliminatoires, des fans du Tricolore en viennent même à transformer un symbole mal aimé en trophée. Une situation qui illustre l’amour-haine des citoyens pour leur ville, selon des experts.
D’abord prévue jusqu’à l’autoroute 25, la piste cyclable de la rue Hochelaga s’arrêtera finalement à la rue Lacordaire, a appris La Presse. L’administration Martinez Ferrada réduit ainsi du tiers la superficie du projet, afin de répondre aux inquiétudes sur la congestion et la perte de places de stationnement.
La prolifération des nids-de-poule pousse de plus en plus d’automobilistes à réclamer un dédommagement pour les dégâts subis à leur véhicule… mais le gouvernement du Québec accepte de moins en moins de payer.
Depuis plusieurs jours, Jimmy Vigneux fait le tour de Montréal à pied pour ramasser les déchets qu’il trouve sur son chemin. Constatant de près la saleté des rues, il espère inciter les citoyens à changer leurs comportements pour faire de la métropole une ville plus propre.
La Ville de Montréal suspendra les interdictions de stationnement liées aux opérations d’entretien des rues, et ce, pendant trois jours cette semaine, en raison de la grève des cols bleus.
L’unique refuge pour sans-abri de Laval est sous pression en raison de la hausse de l’itinérance dans la région. Chaque soir, plus de 15 personnes s’y voient refuser l’accès et doivent dormir dans la rue, au grand dam des intervenants, qui réclament un financement gouvernemental à la hauteur des besoins.
Il ne sera finalement pas possible de louer son logement sur Airbnb à Montréal durant le week-end de la Formule 1, fin mai. La mairesse conservera dans l’immédiat le règlement de sa prédécesseure qui proscrit les locations à court terme sauf l’été, mais prépare une réforme complète pour l’automne, a appris La Presse.
La saison des contraventions est de retour ce mercredi à Montréal et les automobilistes feraient bien de ne pas croire à un poisson d’avril. Les constats pour non-respect des interdictions de stationnement s’élèvent désormais à 100 $. Voici ce qu’il faut garder en tête.
La fin d’une subvention provinciale forcera l’un des rares centres d’injection supervisée de Montréal à fermer plus tôt, rue Ontario, dans le quartier Centre-Sud. Une situation qui fait craindre à des voisins que les incivilités déjà fréquentes ne s’aggravent.
Le Service de sécurité incendie de Montréal (SIM) s’est fait voler pour près de 150 000 $ d’équipement quand un pompier a utilisé son véhicule de fonction pour assister à un match de hockey de son fils, a appris La Presse. L’évènement, survenu il y a quelques semaines, provoque des remous à l’interne et une enquête est en cours.
Arrivée dans la controverse, remerciée en douce. L’ancienne commissaire à la lutte contre le racisme et la discrimination, Bochra Manaï, a récemment appris l’abolition de son poste à la Ville de Montréal. Cinq ans après le tollé suscité par sa nomination, elle part aujourd’hui avec le sentiment du devoir accompli.
La directrice de la Maison Benoît Labre, Andréanne Désilets, craint de devoir laisser tomber des gens qui sont à la rue. L’organisme appréhende de devoir fermer sa halte-chaleur d’ici octobre en raison d’importantes compressions dans le financement de la lutte contre l’itinérance dans la région de Montréal. Et bien que la crise ne faiblisse pas, plusieurs autres refuges pourraient être touchés.
L’épisode de pluie verglaçante maintenant derrière elle, la Ville de Montréal se tourne vers le grand ménage du printemps. Une vaste opération de nettoyage des rues se mettra bientôt en branle ; la mairesse Soraya Martinez Ferrada appelle les citoyens à participer à « l’effort collectif pour se redonner une ville propre ».
Montréal offrira à moindre coût une quarantaine de terrains municipaux à des organismes à but non lucratif (OBNL) pour y construire des immeubles résidentiels. Le potentiel est immense : il pourrait y pousser près de 5000 logements.
Montréal envisage de relancer l’ancien port de plaisance de Lachine, démoli l’an dernier par l’administration Plante afin de transformer les lieux en parc riverain. La nouvelle mairesse d’arrondissement dit toutefois vouloir d’abord déterminer le meilleur projet possible.
Votre véhicule a été endommagé en raison d’un nid-de-poule ? Il est possible d’obtenir une indemnisation de la Ville de Montréal, voire de votre assureur automobile, pour effectuer les réparations nécessaires, mais seulement sous certaines conditions.
Voyant ses rues criblées d’un nombre record de nids-de-poule, Montréal appelle le privé à la rescousse pour les colmater. L’administration Martinez Ferrada va accorder d’urgence dix contrats de gré à gré pour le colmatage des trous dans la chaussée, a appris La Presse.
Pendant que les automobilistes montréalais doivent slalomer pour éviter un nombre record de nids-de-poule, les chaussées se portent mieux dans d’autres villes québécoises. Pourquoi les rues de la métropole sont-elles en si piètre état ? Voici cinq raisons… et une mauvaise nouvelle.
La saga judiciaire entourant l’emblématique salle de spectacle La Tulipe tire à sa fin. La Ville de Montréal versera 350 000 $ au voisin qui exigeait le silence, Pierre-Yves Beaudoin, qui s’engage en échange à redonner une vocation commerciale à son local, corrigeant ainsi l’erreur initiale de l’arrondissement.
L’opposition officielle à l’hôtel de ville de Montréal dénonce la « rigueur à taux variable » du premier budget de Soraya Martinez Ferrada. Projet Montréal craint que la réduction accélérée du ratio de la dette mette en péril le rattrapage à opérer en matière d’infrastructures.
La neige et le froid ont perturbé les activités des Québécois, lundi. À Montréal, plusieurs sorties de route ont été signalées et la Ville a décrété sa cinquième opération de chargement de la neige de l’hiver, qui commencera mardi.
L’administration Martinez Ferrada presse Québec de donner son feu vert au déploiement des caméras corporelles au sein du corps policier montréalais. La Ville se dit « prête à avancer », mais attend l’aval du gouvernement, qui étudie toujours la question. Le chef du SPVM, Fady Dagher, s’attend à une décision dans les prochains mois.
Montréal convertira une piscine fermée en halte-chaleur pour les itinérants, a appris La Presse. La piscine Saint-Denis, sur la Plaza St-Hubert, sera transformée pour améliorer les services dans le secteur, un projet qui risque de soulever d’importants enjeux de cohabitation.
Critiquée pour les ratés de ses opérations déneigement depuis le début de l’hiver, l’administration Martinez Ferrada promet déjà d’améliorer les pratiques de la Ville de Montréal. C’est loin d’être une première. Au fil des années, les élus ont souvent changé les façons de faire pour tenter de mieux entretenir les rues et les trottoirs. En voici un rappel.
La politique n’est pas qu’une affaire des villes. Au Québec, de plus en plus de citadins choisissent de s’installer en région pour s’y engager. Trois d’entre eux ont accepté de parler de leur expérience : l’une était membre influente de l’administration de Valérie Plante, l’autre professionnel des communications et le dernier, directeur artistique. Ils sont tous aujourd’hui maires et conseillers de petits villages.
Le premier ministre Mark Carney a confirmé lundi que l’homme d’affaires Mark Wiseman sera le prochain ambassadeur du Canada à Washington. Plusieurs élus québécois ont exprimé leur mécontentement face à cette nomination, reprochant au futur diplomate ses liens avec la controversée « Initiative du siècle » .